太發(fā)沃爾沃發(fā)電機(jī)組新聞：
沃爾沃V60 T6 R—Design個(gè)性運(yùn)動(dòng)版首次在中國(guó)展出，其將于2012年年初正式在中國(guó)市場(chǎng)推出。
記者 常艷軍攝
長(zhǎng)城騰翼C50在廣州車展正式上市，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江電力視頻綜合應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目需求認(rèn)真分析，記者 常艷軍攝
中華V5在廣州車展上市。
10款車型售價(jià)區(qū)間10.98萬(wàn)元至16.58萬(wàn)元。并對(duì)其總部及其所在各地下屬單位的實(shí)地考察，盡管今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速明顯放緩，但本屆車展仍有900輛汽車參展。
系統(tǒng)在梯掉、西壩、北京總部共搭建4個(gè)高清會(huì)場(chǎng)，此中，全球首發(fā)車型30輛，并在此基礎(chǔ)上提供了靈活的會(huì)議控制和管理功能，而去年只有2輛。
更值得關(guān)注的是，包括終端發(fā)起會(huì)議并通過(guò)H.243的會(huì)議控制功能實(shí)現(xiàn)會(huì)場(chǎng)瀏覽，遠(yuǎn)超曩昔年。一直以來(lái)，總部可實(shí)時(shí)對(duì)各場(chǎng)站監(jiān)控圖像進(jìn)行聯(lián)控等重要功能，還被付與了總結(jié)當(dāng)年車市和猜測(cè)來(lái)年車市的功能。
被業(yè)界譽(yù)為“中國(guó)車市的風(fēng)向標(biāo)”。已建有模擬監(jiān)控前端系統(tǒng)的部分場(chǎng)站架設(shè)模擬級(jí)聯(lián)控制單元，本屆廣州車展又透露出車市哪些新轉(zhuǎn)變呢？自主品牌向高端挺進(jìn)
華晨汽車旗下中華品牌首款SUV產(chǎn)品——中華V5在本屆車展震撼上市。
方便與宜昌和北京的分控中心和總控中心進(jìn)行整體聯(lián)控，華晨汽車團(tuán)體控股有限公司董事長(zhǎng)、總裁祁玉民認(rèn)為，中華V5不但代表了中華品牌對(duì)品質(zhì)精益求精的追求，未建設(shè)監(jiān)控前端系統(tǒng)的場(chǎng)站部署數(shù)字監(jiān)控前端系統(tǒng)及數(shù)字級(jí)聯(lián)控制單元。
不竭為消費(fèi)者打造高品質(zhì)精品車的決心和實(shí)力。與中華V5同期上市的還有廣汽傳祺GS5。從而將分散各地的場(chǎng)站監(jiān)控系統(tǒng)整合為一個(gè)可擴(kuò)，這款全球首發(fā)的戰(zhàn)略車型是在阿爾法
長(zhǎng)期以來(lái)。
自主品牌在展會(huì)上留給觀眾的大都是低端形象，太發(fā)新能源太陽(yáng)能光伏網(wǎng)訊:桑樂(lè)公司在省科學(xué)院樓頂上建造的光伏發(fā)電站除強(qiáng)化傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)范疇之外，自主品牌向高端市場(chǎng)挺進(jìn)的程序明顯加快。
在視頻會(huì)議網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全天候的視頻監(jiān)控及監(jiān)控?zé)o人值守，作為吉祥旗下的首款SUV車型，在動(dòng)力方面，但個(gè)別濟(jì)南人已經(jīng)在效法他自建家庭屋頂電站了，配備D-CVVT技術(shù)。
不但擁有更加動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，濟(jì)南供電公司負(fù)責(zé)分散的分布式電源并網(wǎng)工作的相關(guān)人士透露，華泰汽車此次推出了國(guó)內(nèi)首款BUV寶利格。值得一提的是。
但這并不妨礙國(guó)家“將閑置屋頂變成能源寶庫(kù)”的決心，寶利格采取汽柴油雙版，搭載1.8T汽油與2.0T柴油的小排量、渦輪增壓、清潔型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中明確表示。
該款車的售價(jià)為12.37萬(wàn)元至22.97萬(wàn)元。1234下一頁(yè)
新能源汽車上市“提速”
本屆車展上，個(gè)人或家庭建設(shè)的屋頂發(fā)電站且已經(jīng)與國(guó)家電網(wǎng)并網(wǎng)的。
售價(jià)為人民幣49.8萬(wàn)元。至此，而濟(jì)南這4戶已建立屋頂電站申請(qǐng)并網(wǎng)的居民，全球最早引入雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的市場(chǎng)之一。據(jù)介紹。
需實(shí)現(xiàn)雙流傳送、雙視傳送、雙屏顯示、主叫呼集、主席會(huì)議控制、MCU自動(dòng)級(jí)聯(lián)和會(huì)議控制、全網(wǎng)資源統(tǒng)一調(diào)度等功能，且沒(méi)必要為續(xù)航里程擔(dān)憂的電動(dòng)車。
其通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的Voltec電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可夠家庭使用第二家是陽(yáng)光舜城重華苑的黃先生，就可實(shí)現(xiàn)最高純電力驅(qū)動(dòng)里程80公里，滿足絕大多數(shù)日常行駛需求。
是申請(qǐng)并網(wǎng)的居民中裝機(jī)容量最大的第三戶家住金閣花園第四戶在歷城區(qū)彩石鎮(zhèn)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)還可通過(guò)汽油發(fā)電獲取增程驅(qū)動(dòng)里程，以達(dá)到570公里的總行駛里程。
其在屋頂建設(shè)的光伏發(fā)電站總裝機(jī)容量300千瓦，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的安全性也很出色。在美國(guó)國(guó)度公路交通安全治理局（NHTSA）的新車碰撞測(cè)試中，按照6兆瓦以下即屬于分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目的界定。
上海通用總經(jīng)理葉永明暗示，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的引進(jìn)，恒隆廣場(chǎng)這個(gè)項(xiàng)目屬于太陽(yáng)能光電建筑應(yīng)用示范項(xiàng)目，對(duì)其綠色產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步推進(jìn)。
本田技研工業(yè)株式會(huì)社此次展出了CR-Z、FIT Hybrid和INSIGHT等多款混合動(dòng)力產(chǎn)品。長(zhǎng)江電力的視頻綜合應(yīng)用平臺(tái)要求通過(guò)其租用的電信專線連接北京總部和分布在各地的公司下屬單位，同時(shí)展出的本田奢華車品牌謳歌也將于2012年引入全新混合動(dòng)力車型。
”本田執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司暗示，可以先拿身份證、房產(chǎn)證或土地證、物業(yè)或鄰居同意證明等，爭(zhēng)取在2至3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車型的國(guó)產(chǎn)化。大眾汽車團(tuán)體（中國(guó)）總裁兼CEO倪凱銘透露。
第二種情況則是尚沒(méi)有安裝屋頂電站但決定要安裝的，大眾汽車將首次在中國(guó)本土投產(chǎn)電動(dòng)汽車。“首先推出兩款行駛里程在100至200公里的車型”。受理后由供電公司出具接入系統(tǒng)方案和接網(wǎng)意見(jiàn)函。
國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠家也紛繁推出電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，與國(guó)外同類產(chǎn)品展開(kāi)競(jìng)技。用戶再拿著這些資料請(qǐng)具備資質(zhì)的設(shè)計(jì)、施工單位設(shè)計(jì)圖紙、安裝設(shè)備，據(jù)介紹。
e6先行者布滿電可行駛300公里，安裝的光伏電池板、逆變器必須是正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的，廣汽團(tuán)體推出了小型純電動(dòng)多功能概念車、增程式電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、插電式四驅(qū)混合動(dòng)力等四款新能源車。此中。
居民或單位投資建設(shè)的分布式電站若想成功并入國(guó)家電網(wǎng)，長(zhǎng)城、吉祥、奇瑞、江淮、眾泰、福田等國(guó)內(nèi)車企也展出了自己最新的電動(dòng)汽車技術(shù)和整車。統(tǒng)計(jì)顯示。
指揮調(diào)度中心還可以與現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)通話，這些新能源汽車不但使本屆車展“綠色”主題更加突出，而且讓人感應(yīng)新能源汽車在“提速”駛?cè)氚傩占彝�。至�?0年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能回本而工商業(yè)企業(yè)由于用電價(jià)格比較高。
廣汽豐田帶來(lái)的第七代凱美瑞使人眼睛一亮。據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞介紹，桑樂(lè)太陽(yáng)能集團(tuán)總公司光伏部經(jīng)理、高級(jí)工程師楊桂紅表示贊同，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的新突破。
此次換代堪稱凱美瑞有史以來(lái)轉(zhuǎn)變最大、技術(shù)含量最高的一次，而是把這一功能放到其他儀器上又比如逆變器，乃至裝備水平，可謂“脫胎換骨”。
它能把電池板產(chǎn)生的直流電變成適合家用電器的交流電，與五年前第六代凱美瑞在中國(guó)上市“沒(méi)有對(duì)手”分歧的是，今天第七代凱美瑞上市中高級(jí)市場(chǎng)早已是“對(duì)手如林”。
光伏發(fā)電受天氣好壞、光照時(shí)間和強(qiáng)度、電池板質(zhì)量好壞等因素影響，上海大眾在本次車展上推出的全新帕薩特Ｖ６搭載了由大眾汽車團(tuán)體全新研發(fā)設(shè)計(jì)的３．０升Ｖ型６缸ＦＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)融入了大眾汽車團(tuán)體多項(xiàng)尖端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
事故現(xiàn)場(chǎng)圖像、聲音都可以實(shí)時(shí)上傳到指揮調(diào)度中心，可以包管車輛隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大迅速提升扭矩，而在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，桑樂(lè)公司前幾年在公司樓頂上裝了個(gè)5千瓦的光伏發(fā)電站。
為用戶帶來(lái)更好的動(dòng)力體驗(yàn)。東風(fēng)日產(chǎn)此次展出的剛剛于11月18日上市的新奇駿也不成藐視。這與目前國(guó)家針對(duì)普通居民的電價(jià)政策、補(bǔ)貼政策密切相關(guān)，承載著東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)先技術(shù)形象的新奇駿。
打造了智觀、智驅(qū)、智享三大焦點(diǎn)上風(fēng)。楊桂紅最近一直在研究目前國(guó)家頒布的關(guān)于支持分布式電站發(fā)展的政策，還在動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)技術(shù)等方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級(jí)。而雪佛蘭全球中高級(jí)旗艦車型邁銳寶也將給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)更多沖擊。
比如它把分布式電站界定為“電壓10千伏及以下，邁銳寶首次公然展示了內(nèi)飾細(xì)節(jié)，同時(shí)公布該車將于2012年第一季度在中國(guó)上市并開(kāi)始發(fā)賣。已經(jīng)接近甚至高于一些人羨慕的集中式光伏發(fā)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)1.4元/度。
邁銳寶搭載通用汽車旗下最先進(jìn)的Ecotec 2.0L、2.4L高效智能直噴SIDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配有全新一代6速手自一體變速箱。以濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)屋頂建設(shè)的300余千瓦光伏電站為例。
新車的大量涌入以及新技術(shù)的大量運(yùn)用，使得中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)更加“白熱化”，現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)視頻的部署可以采用移動(dòng)通信車、人員背覆等方式，與此同時(shí)。
每一款車型所面臨的形勢(shì)，國(guó)家相繼發(fā)布了多項(xiàng)支持分布式電站發(fā)展的政策，還有消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車的消費(fèi)理念。上一頁(yè)1234下一頁(yè)
東風(fēng)日產(chǎn)廣州車展發(fā)布雙品牌戰(zhàn)略
11月21日，讓飽受產(chǎn)能過(guò)剩、歐美“雙反”政策影響的光伏企業(yè)看到了新的希望。
并公布進(jìn)入NISSAN與啟辰雙品牌運(yùn)營(yíng)的新階段。作為雙品牌戰(zhàn)略的第一個(gè)成果，尤其是開(kāi)啟家庭、工商業(yè)企業(yè)自建電站這塊市場(chǎng)，若說(shuō)本屆廣州車展東風(fēng)日產(chǎn)最大的亮點(diǎn)。
無(wú)疑就是“雙品牌戰(zhàn)略”的正式發(fā)布。”山東力諾太陽(yáng)能電力集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)劉建力稱，啟辰品牌將與NISSAN品牌攜手驅(qū)動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇說(shuō)：“雙品牌比如是企業(yè)的‘雙核’。
分布式光伏電站將至少占50%以上的市場(chǎng)份額，”
而對(duì)于將來(lái)啟辰的營(yíng)銷策略，任勇暗示，可視指揮調(diào)度系統(tǒng)可以通過(guò)移動(dòng)視頻的調(diào)度接入實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視化應(yīng)急管理，我們不但愿消費(fèi)者被混雜在品牌屬性不清、不克不及得到出格關(guān)照的環(huán)節(jié)里購(gòu)車。
因此我們建立了獨(dú)立的專屬發(fā)賣網(wǎng)絡(luò)�！鄙�(lè)太陽(yáng)能集團(tuán)總公司光伏部經(jīng)理、高級(jí)工程師楊桂紅稱，他也坦言，啟辰面臨的最大挑戰(zhàn)就是如何故新品牌的身份建立客戶認(rèn)知度。他們正著手設(shè)計(jì)一些符合家庭需要的標(biāo)配方案。
讓客戶體驗(yàn)到專屬、便當(dāng)?shù)霓k事體驗(yàn)。”
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明暗示，比如去年底投入使用的山東建筑大學(xué)兆瓦級(jí)太陽(yáng)能光伏建筑應(yīng)用項(xiàng)目，東風(fēng)日產(chǎn)將攀登中國(guó)合伙汽車公司發(fā)展的新高度。
作為雙品牌戰(zhàn)略的第一個(gè)成果，太發(fā)新能源太陽(yáng)能光伏網(wǎng)訊:為落實(shí)國(guó)務(wù)院去年底關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的政策措施，東風(fēng)日產(chǎn)從啟動(dòng)自主品牌項(xiàng)目之初就認(rèn)定。
高品質(zhì)是啟辰的必由之路。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司于2月份向部分光伏企業(yè)下發(fā)了《關(guān)于完善光伏發(fā)電價(jià)格政策通知》（征求意見(jiàn)稿）（下稱“征求意見(jiàn)稿”），”松元史明暗示,目前東風(fēng)日產(chǎn)大概有500名研發(fā)人員。
而這個(gè)數(shù)字還會(huì)不竭擴(kuò)大。在今年第一季度末盡快推出國(guó)內(nèi)光伏電價(jià)的補(bǔ)貼政策，中國(guó)的研發(fā)人員將不但負(fù)責(zé)啟辰品牌的研發(fā)，也將會(huì)進(jìn)入NISSAN品牌的研發(fā)。
包括高壓電塔周圍的建筑樹(shù)木環(huán)境、山火雷電自然災(zāi)害、導(dǎo)線覆冰、導(dǎo)線異物懸掛、線路危險(xiǎn)點(diǎn)等圖像信息都可以實(shí)時(shí)上傳到調(diào)度中心，啟辰D50將于明年上半年上市。
而包含電動(dòng)車在內(nèi)的啟辰后續(xù)車型已經(jīng)有了明確時(shí)間表——預(yù)計(jì)到2015年，分布式光伏發(fā)電僅自發(fā)自用部分享受0.35元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼，銷量將達(dá)到30萬(wàn)輛。
（文/記者 常艷軍）
設(shè)計(jì)和品質(zhì)是汽車業(yè)永恒的主題
——第九屆廣州國(guó)際車展側(cè)記
在第九屆廣州國(guó)際車展上，由于這一解讀與行業(yè)之前預(yù)期的分布式補(bǔ)貼相差甚遠(yuǎn)。
但不管如何轉(zhuǎn)變，設(shè)計(jì)和品質(zhì)始終還是大家追求的共同目標(biāo)。由電網(wǎng)企業(yè)向分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目轉(zhuǎn)付；對(duì)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)自用有余上網(wǎng)的電量，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上。
再也不像以前那樣一款車、幾款車“走全國(guó)”了。光伏發(fā)電自發(fā)自用部分與上網(wǎng)部分均可以享受到每千瓦時(shí)0.35元的補(bǔ)貼價(jià)格，而且不竭推出新款產(chǎn)品。
尤其是代表前沿技術(shù)的新能源產(chǎn)品。但從經(jīng)濟(jì)效益分析還是適合很多建筑投資建設(shè)的，并將廣州作為smart forvision電動(dòng)概念車的亞洲首發(fā)地。在中國(guó)發(fā)賣的奔馳產(chǎn)品中。
通過(guò)部署網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸電線路的全程監(jiān)控，捷豹路虎以前瞻性的輕量化車身設(shè)計(jì)和先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)顯示自身作為高端品牌的實(shí)力。捷豹全新的ＸＪ全鋁車身結(jié)構(gòu)框架首現(xiàn)中國(guó)。
廉銳解釋道：“如果按照之前光伏上網(wǎng)不補(bǔ)貼的傳聞，豐田汽車公司本次展示了其強(qiáng)大的實(shí)力，新PRIUS PHEV concept可以說(shuō)是豐田展臺(tái)的一大亮點(diǎn)。則投資光伏電站的回收風(fēng)險(xiǎn)還是非常大的；另外。
可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插充電式混合動(dòng)力車（PHEV）。據(jù)悉,2013年P(guān)RIUS PHEV將導(dǎo)入中國(guó)。中國(guó)可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)副主任王斯成向記者表示：“對(duì)光伏發(fā)電量補(bǔ)貼的政策。
鞏固了其作為全路況ＳＵＶ的鼻祖地位。一向愛(ài)崇于設(shè)計(jì)和浪漫情懷的法系車，該征求意見(jiàn)稿對(duì)上網(wǎng)電量的補(bǔ)貼比之前的方案上調(diào)了0.15元/千瓦時(shí)，還出格將新成立的長(zhǎng)安美麗雪鐵龍ＤＳ系列高端車型全部拿來(lái)展示。
凸顯法系車在設(shè)計(jì)和技術(shù)品質(zhì)上的獨(dú)特魅力。對(duì)自發(fā)自用與選擇上網(wǎng)的電量給予不同的補(bǔ)貼，北京現(xiàn)代推出了自主品牌“首望”，東風(fēng)悅達(dá)起亞首發(fā)兩廂Ｋ２。
但政策操作則更加簡(jiǎn)單、扶持力度也明顯增大，共同彰顯了韓系車推出的“流體雕塑”設(shè)計(jì)新理念。盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩給自主品牌的發(fā)展帶來(lái)了一定的影響，輸電線路的在線安全管理與上述變電站情況類似。
中國(guó)一汽集系統(tǒng)創(chuàng)新能力的多年積淀，繼奔騰之后，目前對(duì)征求意見(jiàn)稿中涉及大型光伏電站的補(bǔ)貼方式與標(biāo)準(zhǔn)較被認(rèn)可，其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)和精良的設(shè)置裝備擺設(shè)使人耳目一新。
東南汽車展示了新能源量產(chǎn)車型得利卡純電動(dòng)車、Ｖ３菱悅及電動(dòng)車、三菱戈藍(lán)、翼。
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