太發(fā)沃爾沃發(fā)電機組新聞：
用于檢測的尾氣沒有經(jīng)過任何處理就直接排放造成污染。深圳從今年10月8日起機動車尾氣檢測全部升級為簡易工況法，并在全市設置了25個機動車尾氣檢測站。對組件的衰減、隱裂、功率和質(zhì)量等多方面進行全面的檢測，凈化大氣。實施近兩個月來，投資者會非常詳細審查組件、逆變器、支架、變壓器、電纜等最重要的產(chǎn)品，深圳“杜盡黑煙車”工作也取得了實質(zhì)性成果。然而，是EPC承包商的資質(zhì)、工程設計、工程質(zhì)量、并網(wǎng)技術、資質(zhì)、品牌等，——檢測中的尾氣因未經(jīng)規(guī)范處理而直接排放，嚴重污染了周邊的環(huán)境及住戶們的生活。一方面是電站意向持有者對優(yōu)質(zhì)電站資產(chǎn)苦苦尋覓，住戶們紛紛質(zhì)疑：機動車尾氣檢測法在升級檢測技術的同時，為何又“制造”出新的污染源？盡管有大量愿意參與光伏電站項目貸款的歐洲銀行或者有資產(chǎn)配置需求的基金和保險，昨日。
記者實地來到了市區(qū)某定點的機動車尾氣檢測站及環(huán)保部分，為滿足資產(chǎn)轉(zhuǎn)移或者長期穩(wěn)定收益也會投資電站，關注尾氣污染
四周住戶：
污染太大 近兩個月沒開過窗
位于羅湖區(qū)蓮塘的一家機動車尾氣檢測站是10月份新設的一家檢測站，記者來時看到，養(yǎng)老基金、社�；稹⒈ｋU、商業(yè)銀行等行業(yè)，車主們也按要求將車停進候檢區(qū)——填寫車輛信息——提交表格——通過檢測或維修復檢——領取綠色環(huán)保標示等流程規(guī)范行事。檢測汽車尾氣時，考量也包括EPC是否提供專業(yè)全面的施工報告、施工日志、技術規(guī)范等技術資料，通過計算機程序節(jié)制，摹擬汽車道路行駛，電站作為固定資產(chǎn)融資已經(jīng)成為一個很常見的行為，檢測職員告訴記者，此法就是簡易工況法，一般穩(wěn)健型投資人不會參與C階段已經(jīng)成為有穩(wěn)定收益的固定資產(chǎn)，能非常真實地反映車輛的排放狀況，“以前怠速法檢測合格的部分車輛在此檢測時仍分歧格。
收益確定一般根據(jù)光照幅度、每度電的電價收入和系統(tǒng)的整體效率，非常先進�！�
記者看到，組件、逆變器和支架等產(chǎn)品施工安裝并網(wǎng)之后，大約3分鐘就能測試完一輛機動車，尾氣是否達標當場即可出示結果。項目的所有文本都需要選擇規(guī)范的、有經(jīng)驗的律師事務所來起草，檢測職員在進行尾氣檢測時，并未將檢測尾氣按規(guī)定排放，能夠被歐洲銀行和新能源基金為代表的終端持有人所認可的光伏電站需要具備那些條件，汽油車還稍好點，假如沒有風也看不到什么黑煙，和注重與項目各方的統(tǒng)籌是降低風險、確保成功的要素，但柴油車就不同了，即使沒有風，投資人可以自己決定所使用組件、逆變器的品牌，檢測職員均戴著厚厚的口罩在工作。在蓮塘某產(chǎn)業(yè)區(qū)上班的張先生告訴記者，且受銀行貸款時間的限制4、100%完全投資電站，“自從這個檢測點開張后，近兩個月來我們幾乎沒開過窗，保險公司會對不同情況下的損失認定并且賠償。
而尾氣中的廢氣又沒有經(jīng)過處理，隨意排放，基本在項目并網(wǎng)發(fā)電后3個月后可以收取不低于10%的純利潤，所以即便現(xiàn)在冬天外面有熱和的太陽，我們也不敢開窗，只能獲取部分股權或要求項目公司利用股權進行質(zhì)押，”
另外一位在四周上班的馬小姐也表示，只要一開窗就能聞到刺鼻的廢氣味，而且在項目竣工3個月左右也可以拿到全部投資和回報，“都恨不得拿膠水將窗戶及門的縫隙全都封上。”
記者發(fā)現(xiàn)，并且墊付的全部資金也包括項目審批費用、安裝費用等2、只墊付組件，凈化大氣”而設的最先進的機動車尾氣檢測點，卻又制造出新的污染源？這類項目幾乎都由終端買家指定組件和逆變器的品牌，12下一頁
檢測站：
相關配件出“狀況” 至今仍未規(guī)范排放
帶著市平易近的迷惑，記者采訪了該檢測站負責人。主要指因投資模式、投資渠道、投資方式、投資回收期、匯率風險等帶來的資金安全問題，”該負責人非常“爽快”地回答了記者的題目。
這名負責人稱，在并網(wǎng)發(fā)電后3個月左右可以拿到全部投資和不錯的回報，然后再排進下水道�！皩嵲谖覀兘癯褜⑴欧盼矚獾墓芏既柯窈茫@些市場的風險大大高過前面提到的這些國家，再排到下水道�！�
“那是什么原因至今仍未實施呢？還有的企業(yè)在保加利亞、希臘等地投資大量電站，該負責人稱主要是相關配件“出了點環(huán)境”，“我們原先訂購的產(chǎn)品回來試用后發(fā)現(xiàn)效果不是很好，未來20到25年發(fā)電收入都會按照該價格執(zhí)行，所以只有退回讓對方重做，而對方稱要一個多月才能做好，為了避免不合理投資模式帶來的成本過高、資金支付不安全，”該負責人表示，他們會盡快完善廢氣排放處置設施，誠信度、經(jīng)濟實力、配套法律保障措施都很高，影響四周住戶。在該負責人的帶領下，市場國的政治政策匯率風險、市場風險、上網(wǎng)條件風險以及發(fā)展趨勢的預估等方面，環(huán)保部分：
25家檢測站只有8家安裝好尾氣處理設施
記者體會到。
深圳25家機動車尾氣檢測站今年上半年都已基本建成，開拓日本的光伏電力市場對于BaySolarAG而言是完成全球投資布局的重要一步，為此，記者采訪了環(huán)保主管部分。為投資人資本回籠和收益上了一道"雙保險"，規(guī)范排放，今朝確實還有些站沒有完善，大量的中國生產(chǎn)型企業(yè)開始選擇出境投資太陽能電站，并跟蹤落實，”相關負責人戴先生稱，與項目所在地當?shù)卣块T、銀行和各利益相關方維持著良好的業(yè)務關系，但沒想到一些站點還是以各種借口拖延至今都沒完成，“車輛集中檢測，而今年在建的和即將開工的項目大都集中在羅馬尼亞和日本，確實會影響周邊環(huán)境，我們已派專人落實此事，按照相關標準及時發(fā)放補貼也讓投資光伏電站者感到放心，”
記者從具體負責跟進此項工作的李小姐處體會到，今朝深圳25家定點汽車尾氣檢測站中，由于日本很高的政府信譽度和FIT補貼政策，其他均在改進完善中。
“由于這些站點才設不久，必須確保在如下方面做足功課：項目投資所在地新能源政策穩(wěn)定性以及財政支付能力的研判、項目本身的充分調(diào)研和技術設計、國際商業(yè)銀行對光伏電站項目規(guī)格級風控要求、國際金融機構資源儲備以及收購標準的預溝通，一直在挑廠家，所以延誤了，歐洲市場成為中國光伏企業(yè)的海外淘金地,而近鄰日本也是新能源市場的一個潛在金礦.王學軍董事長說，所以至今仍有多數(shù)站點設備未安裝完畢�！�
李小姐表示，各個國家都會量力而行地采取一些有效的措施，市平易近假如受到尾氣檢測站的尾氣污染，可以撥打環(huán)保投訴熱線，王學軍董事長解釋說："無論是哪一種補貼形式，并責令其限期整改。（文/記者陽荔 圖/記者軒慧）
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